Energía nuclear marítima: cero emisiones y máxima autonomía

La propulsión nuclear se perfila como una solución eficaz, segura y probada para enfrentar los desafíos energéticos del transporte marítimo global.

Gracias al uso de reactores modulares avanzados, los buques podrían operar durante años sin repostar, eliminando por completo las emisiones de CO₂.

A diferencia de otras tecnologías, esta opción no compromete la velocidad operativa, permitiendo a los barcos mantener su eficiencia máxima sin incumplir las normativas ambientales.

Alianza estratégica con grandes del sector

El consorcio está formado por entidades de peso como Rolls-Royce, Babcock International Group, Global Nuclear Security Partners (GNSP), Stephenson Harwood y NorthStandard, además del propio Lloyd’s Register.

El Reino Unido dispone de un entorno regulador confiable, experiencia en ingeniería naval y un ecosistema financiero e industrial idóneo para liderar la adopción de esta tecnología a nivel global. Sin embargo, otros países también avanzan rápidamente, por lo que el margen para posicionarse como referente es limitado.

Objetivos del programa y beneficios estratégicos

• Pruebas de aceptación de diseño.
• Creación de marcos regulatorios.
• Definición de arquitecturas de seguridad.
• Publicación de directrices técnicas para acelerar su implementación.

Nick Brown, director ejecutivo de Lloyd’s Register, ha declarado: “La descarbonización exige energía limpia y altos estándares. La nuclear está preparada para ese desafío”. Añade que esta tecnología no solo reducirá las emisiones, sino que también generará empleo y valor en toda la cadena marítima.

Desde Rolls-Royce, Jake Thompson destaca que la colaboración intersectorial será clave para crear un marco regulador internacional robusto. Mike Salthouse (NorthStandard) subraya que el seguro será un factor determinante para generar confianza en la marina civil nuclear, mientras que Nick Tomkinson (GNSP) recalca la necesidad de integrar seguridad y protección desde las fases iniciales de cada proyecto.

Kirsti Massie, de Stephenson Harwood, considera que esta fuente energética podría acelerar la transición energética británica y establecer un nuevo estándar global en la navegación comercial.

En la actualidad, más de 700 reactores nucleares operan en flotas navales en todo el mundo. El reto consiste en adaptar esa capacidad a la esfera comercial, con el Reino Unido como potencial líder global en soluciones marítimas sostenibles y de alta tecnología.