El Canal de Panamá disparó sus precios y la demanda de cruces durante el primer trimestre del año fiscal 2026, impulsado por las tensiones en Oriente Medio.
El repunte en la actividad responde al efecto dominó de la crisis en Irán, que ha obligado a navieras de todo el mundo a buscar rutas alternativas.
Tránsitos récord y subastas millonarias
Algunas embarcaciones han pagado más de un millón de dólares para asegurar un paso de última hora, una cifra inédita que ilustra el impacto directo del conflicto sobre el comercio internacional.
El sistema de reservas del Canal ha vivido una presión sin precedentes, con picos diarios que superan las 40 operaciones.
Entre octubre de 2025 y marzo de 2026, la vía interoceánica sumó 6.288 tránsitos, 224 más que en el mismo periodo anterior. Enero marcó un promedio diario de 34 barcos, cifra que escaló hasta los 37 en marzo.
El canal resiste la presión global
Ricaurte Vásquez Morales, administrador del Canal, garantizó ante inversores la plena operatividad y solidez de la infraestructura. La gestión presume niveles óptimos de agua: los lagos Gatún y Alhajuela mantienen su capacidad máxima gracias a lluvias inusuales en plena estación seca.
Víctor Vial, vicepresidente de finanzas, confirmó la escalada en los precios: antes del conflicto, cruzar costaba entre 135.000 y 140.000 dólares; ahora las subastas rondan los 385.000 dólares, un aumento del 180% en apenas dos meses.