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Maersk contempla un regreso gradual al Mar Rojo a través del Canal de Suez

Maersk contempla un regreso gradual al Mar Rojo a través del Canal de Suez

Redacción / Publicado a 20/12/2025 | Actualizado a 20/12/2025 15:16

 

Maersk retoma la navegación por el mar Rojo tras casi dos años de inactividad

El buque Maersk Sebarok, de la naviera danesa Maersk, ha cruzado recientemente el mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb, marcando así su primer tránsito por esta ruta en cerca de dos años.

Esta maniobra se produce en un contexto en el que varias compañías del sector evalúan la posibilidad de reactivar el tráfico marítimo por una de las rutas comerciales más estratégicas del mundo.

Un regreso parcial con cautela

Aunque la empresa no ha confirmado la reapertura total del tráfico por el canal de Suez, sí contempla un retorno progresivo a esta vía. No obstante, Maersk aún no ha precisado los plazos ni los procedimientos concretos para implementar esta decisión.

Desde diciembre de 2023, tanto Maersk como la mayoría de las principales navieras de contenedores del mundo, optaron por redirigir sus flotas hacia el Cabo de Buena Esperanza. Esta medida fue motivada por los ataques de los hutíes a buques mercantes en el mar Rojo, en el marco del conflicto en Gaza.

Impacto económico y expectativas del sector

El desvío de las rutas tradicionales ha supuesto un aumento significativo en los costes de transporte marítimo, al alargar de forma considerable los tiempos de tránsito entre Asia y Europa. El regreso parcial de Maersk podría aliviar esta presión, aunque no implica aún una normalización completa del tráfico en el eje Este-Oeste.

La reciente tregua en Gaza ha generado optimismo respecto a una posible estabilización en la región. Los ataques a embarcaciones han cesado, pero la naviera insiste en que estos avances deben consolidarse antes de restaurar plenamente la operativa habitual.

Perspectivas y movimientos en el sector

Niels Rasmussen, analista jefe de BIMCO, ha señalado que la recuperación del tráfico regular por esta vía podría reducir la demanda global de buques en torno a un 10 %, lo que tendría un impacto directo en la dinámica del mercado marítimo.

Por su parte, la naviera francesa CMA CGM ya ha retomado parcialmente la ruta del canal de Suez y planea utilizarla de forma estable para su servicio India-Estados Unidos (INDAMEX) a partir de enero, según informaciones del sector.

 

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