Tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz cae a mínimos por amenazas y ataques
El tráfico comercial en el estrecho de Ormuz se ha reducido a niveles mínimos tras una escalada de amenazas militares que incluye ataques con misiles, presencia de drones y una intensa interferencia electrónica en los sistemas de navegación.
Según el último informe del Joint Maritime Information Center (JMIC),
el nivel de amenaza para la navegación en la zona se mantiene en estado “crítico”.
La situación afecta especialmente al Golfo Arábigo, el propio estrecho de Ormuz y el norte del mar Arábigo, en el contexto de la creciente tensión entre Estados Unidos, Israel e Irán.
El tránsito de buques cae a cifras mínimas
Aunque la ruta marítima continúa técnicamente abierta, el número de buques que atraviesan el estrecho ha caído de forma drástica.
Los armadores y operadores han reforzado sus evaluaciones de riesgo y, en muchos casos, han optado por retrasar o desviar los viajes.
Datos de seguimiento marítimo indican que el tránsito ha descendido a cifras de un solo dígito. De hecho, solo se ha confirmado una travesía comercial en las últimas 24 horas,
una situación sin precedentes recientes en una de las rutas energéticas más importantes del mundo.
El estrecho de Ormuz es un punto estratégico para el comercio energético global, ya que por esta vía transita aproximadamente el 20 % del consumo mundial de petróleo, además de grandes volúmenes de gnl procedente de exportadores como Catar.
Caída del tráfico de petroleros y apagones AIS
El sector más afectado es el de los buques tanque. El tránsito de petroleros ha descendido más del 90 %, según los datos disponibles.
No obstante, algunos barcos continúan cruzando el estrecho bajo apagones deliberados de sus sistemas de seguimiento AIS, una práctica que dificulta el control del tráfico marítimo.
Matt Wright, analista principal de la firma Kpler, confirma que este fenómeno se ha intensificado en los últimos días.
Mientras tanto, otros segmentos del transporte marítimo han suspendido prácticamente por completo sus movimientos en la zona.
Ataques y fallos de navegación agravan la crisis
Las preocupaciones de seguridad han aumentado tras varios incidentes recientes. Entre ellos destaca el ataque con proyectil que impactó el miércoles contra el buque Safeen Prestige,
obligando a su tripulación a abandonar la embarcación.
Además, se está registrando una interferencia masiva en los sistemas GPS y GNSS, lo que provoca anomalías en el posicionamiento de los barcos y fallos en las comunicaciones marítimas.
Ante esta situación, el JMIC recomienda a los capitanes mantener especial vigilancia sobre sus equipos de navegación y estar preparados para recurrir a métodos tradicionales si los sistemas satelitales dejan de funcionar.
Sin escolta naval para la flota mercante
Por ahora, no existe un programa conjunto de escolta naval para los buques mercantes que transitan por la zona, a pesar del aumento del riesgo y de la fuerte reducción del tráfico.
Las empresas navieras han sido instadas a reforzar sus evaluaciones de seguridad, mantener contacto permanente con los centros internacionales de seguridad marítima y aplicar las mejores prácticas operativas.
La situación actual demuestra la enorme vulnerabilidad del comercio marítimo mundial ante cualquier alteración en la estabilidad del estrecho de Ormuz,
incluso cuando no existe un cierre oficial de la ruta.